资料图片：湖南长沙大河西综合交通枢纽工程所在位置示意图。
长沙大河西综合交通枢纽工程效果图。
红网长沙11月22日讯（记者 谢伦丁 实习生 宋圣）一个人从湖南长沙去常德，只要发一条短信，就可以持手机直通长途汽车站，找到自己的位置，不再需要经过检票等任何人工响应的环节。
一名乘客从地铁站出来，换乘长途汽车、公交车或出租车等任何交通工具，过程不超过5分钟。
如此酣畅淋漓的交通体验，不是科幻设想，是可以预见的未来，时间是2015年，地点是长沙大河西综合交通枢纽站。
这项总投资超过16亿元的工程，23日将在长沙大河西先导区奠基，全部竣工则是2015年8月，届时将建成一座集地铁、长短途、快速公交、航空换乘功能一体的现代化综合交通枢纽。
在正式动工前，枢纽工程承建团队走遍京沪粤港等地学习取经。因此，大河西先导区综合交通枢纽工程将集合国际先进设计思想，将地铁（MRT）、快速公交（BRT）和长途客运、城市公交（含清洁动力公交）等交通方式高效交汇，同时接驳长-益-常城际轻轨（LRT）和规划中的湘渝高铁，实现省际、省内快速出行。
综合枢纽工程建设一旦启动，过渡站场将于2011年9月正式启用，汽车西站则在原地过渡，以减压分流。而新的枢纽将综合应用智能交通技术（ITS）、3G通讯技术、物联网技术，实现人、车、站、路四维一体的信息处理与共享，乘客可以畅通无阻地通过手机、互联网、信息服务台等方式购买到准时准点的车票，甚至还将可以实现与机场无缝对接，在枢纽内办理航空安检、换牌手续。
而在任意两种交通方式之间的换乘，距离拉近至60米以内，时间缩短为5分钟。目前来看，这样的设计理念在国内应属第一流水平。
事实上，这个综合换乘能力可达25万人次/日的枢纽工程，不会再是一个简单的换乘中转站，而将带动整个大河西的商业、休闲、购房。
也就是说，5年后的长沙，大河西以综合交通枢纽工程为轴的城市次中心，将与河东环绕五一商圈的城市中心相呼应。
[稿源：红网]
[作者：谢伦丁 宋圣]
[编辑：李艳华] 
|
您现在的位置： 
