原标题：长株潭城铁湘潭段开始架梁
昨日下午2时许，随着一片700多吨的箱梁平稳地落在湘潭特大桥162号墩和163号墩上，由中铁二十五局三公司施工的长株潭城际铁路湘潭段全面进入架梁施工阶段，比原计划提前半月。预计到明年年底，长株潭城铁湘潭段将主体完工。
根据设计，长株潭城际铁路从暮云站南端引出后，线路分成两部分走，一部分沿京广铁路接入株洲站，并延伸至七斗冲站，即城铁株洲段;另一部分往西自暮云跨京广铁路、过昭山，经荷塘、板塘，跨湘江后引入既有湘潭车站，即城铁湘潭段。长株潭城际铁路建成后，将在长株潭三市之间形成“人”字形的快速、便捷的半小时通勤圈。
据中铁二十五局三公司有关负责人介绍，湘潭段共有349孔箱梁需铺架，主要分布在湘潭特大桥、昭山特大桥和跨沪昆特大桥等5座桥梁上。昨日架设的箱梁全长32.6米、宽12.2米、高2.686米、重达714.8吨，在荷塘梁场预制好后，运至湘潭特大桥现场进行架设，架梁工作在离地面近20米的高空中完成。
长株潭城铁湘潭段架梁施工从湘潭特大桥165号墩开始往长沙方向推进，预计今年12月前完成长沙方向199孔箱梁架设，届时架桥机再掉头架设湘潭方向的箱梁。按照计划，湘潭段的5座桥梁将在2015年6月完成全部箱梁架设，确保湘潭段主体工程在2015年12月全部完工。
相关资料
【项目简介】
长株潭城际铁路
长株潭城际铁路，是湖南“3+5”城际铁路网的重要组成部分，是连接长沙、株洲、湘潭城市群的城际快速铁路。长株潭城际铁路于2010年6月30日正式开工建设，城际铁路全长97.5公里，采用动车组牵引，设计时速为200公里/小时。全线拟设车站21个，其中长沙12个，株洲5个，湘潭4个。项目建成后，长沙至株洲为24.1分钟，长沙至湘潭为25.5分钟。
城际铁路株洲境内线路全长23.188公里，沿线设白马垄、时代、云龙、株洲、七斗冲5个车站，从北到南依次经过白马垄、轨道科技城、云龙新城、城市旧城区和七斗冲区域。
工程预计于2015年竣工通车，届时，长株潭三市之间的交通时间将缩短为30分钟以内。
【城际铁路•亮点数据】
5年
●开工时间2010年6月，竣工时间2015年，总建设时间5年。
11处
●建设进展：现已开工建设11处。其中，贺家冲、黄泥坪隧道深度掘进中;鸭婆塘、时代、云龙特大桥等正在夯实基础，已建桥墩66个;5个站点之一的七斗冲车站建设也在快速推进中。
24分钟
●出行便捷：搭乘城际铁路，株洲到长沙只要24分钟;搭乘城际铁路，从株洲南、北两端到市中心仅需5分钟左右，且价格低廉。
11个主题景观段
●沿途美景：城际铁路沿线区域分为“五大片区”、“十大主题功能区域”，并形成11个主题景观段，分别为：瑞士小城、红色文化、轨道科技城、雪峰绿城、白石湾水、都市文化、建宁汇水、生态居住、意大利小镇、枫溪曲水和生态绿城景观段。
5大站点
●站点特色：城际铁路株洲段，将建成白马垄、时代、云龙、株洲、七斗冲5个站点。其中――
白马垄站为高架站，以该站为核心，将形成白马垄镇综合服务区;
时代站为高架站，以该站为核心，将兴起新的城市副中心;
云龙站为地面站，该站周边将被打造成湖湘文化特色区;
株洲站为地面站，是一级综合交通枢纽站，位于株洲火车站东侧，两者将相连相同。 株洲站周边区域，将打造成为株洲市现代商业中心，营造旧城城市中心新面貌。
七斗冲站为地面站，周边区域成为配套航空服饰城、枫溪城的区级商业商务中心。 
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